在斜齒圓柱同步輪傳動中，輪齒任務(wù)面上的接觸線爲一斜線（參看圖例），輪齒受載后，如有載荷集中時，就會發(fā)作部分折斷。若制造或裝置不良或軸的彎曲變形過大，輪齒部分受載過大時，即便是直齒圓柱同步輪，也會發(fā)作部分折斷。 

爲了進步同步輪的抗折斷才能，可采取下列措施：

1）用添加齒根過渡圓角半徑及消弭加工刀痕的辦法來減小齒根應力集中；

2）加大軸及支承的剛性，使輪齒接觸線上受載較爲平均；

3）采用適宜的熱處置辦法使齒芯資料具有足夠的韌性；

4）采用噴丸、滾壓等工藝措施對齒根表層停止強化處置。

4、齒面塑性變形

塑性變形屬于輪齒永世變形一大類的生效方式，它是由于在過大的應力作用下，輪齒資料處于屈從形態(tài)而發(fā)生的齒面或齒體塑性活動所構(gòu)成的。塑性變形普通發(fā)作在硬度低的同步輪上；但在重載作用下，硬度高的同步輪上也會呈現(xiàn)。 塑性變形又分爲滾壓塑變和錘擊塑變。滾壓塑變是由于嚙合輪齒的互相滾壓與滑動而惹起的資料塑性活動所構(gòu)成的。由于資料的塑性活動方向和齒面上所受的摩擦力方向分歧，所以在自動輪的輪齒上沿滑動速度爲零的節(jié)線處被碾出溝槽,而在從動輪的輪齒上則在節(jié)線處被擠出脊棱。這種景象稱爲滾壓塑變形。錘擊塑變則是伴有過大的沖擊而發(fā)生的塑性變形，它的特征是在齒面上呈現(xiàn)淺的溝槽，且溝槽的取向與嚙合輪齒的接觸線相分歧。 進步輪齒齒面硬度